سه سنه از سررسید رونمایی کانسپت برجسته
قطعات هیوندای سانتاکروز در نمایشگاه بینالمللی
آمریکای شمالی میگذرد ولی این اتومبیل
به این زودیها وارد نمایندگیهای فروش نخواهد شد.
مدیرعامل لوازم هیوندای موتور آمریکا برایان
اسمیت در مصاحبه با موتور ترند گفته است:
ما در ارتباط با این اتومبیل بسیار گفتگو کردهایم
ولی نسخه تولیدی آن سال جاری یا سال آینده وارد بازار نخواهد شد.
بدین ترتیب بردباری عرضه پیکاپ سانتاکروز
در سال 2020 وجود دارد.
فاصله زیاد بین رونمایی از نسخه مفهومی
و فرآوری مدل پایانی به خاطر تأخیرها در صدور
چراغ سبز تولید بوده است. مدیرعامل اسبق
هیوندای موتور آمریکا یگانه از پیروان تولید سانتاکروز
بود ولی شرکت لغایت اواخر سنه 2016 فرآوری این مدل را پایانی نکرده بود.
پیکاپ مورد بحث ظاهراً پیمان بوده امسال به عنوان مدل سنه 2019 عرضه شود ولی مدیرعامل پیشین هیوندای آمریکا چند روز قبل از کریسمس 2016 از شغل خود برکنار شد. این فرمایش آنسان که پیداست مایه شد برنامههای فرآوری سانتاکروز به تأخیر بیفتد.
از آنجایی که زمان زیادی از رونمایی مدل مفهومی ماضی هنوز مشخص نیست که نسخه تولیدی چقدر به مدل مفهومی وفادار خواهد بود. به راستی اطلاعات زیادی از این نسخه منتشر نشده ولی گفته میشود لوازم یدکی هیوندای سانتاکروز با پیشرانه دیزلی عرضه نخواهد شد. این سوژه خیلی سورپرایز کننده نیست ولی کانسپت نمایش داده شده حائز پیشرانه 2 لیتری توربودیزل دوستدار محیط زیستی بود که توان 190 اسب بخاری و گشتاور 406 نیوتون متری داشت.
اگر نگاهی قطعات یدکی هیوندای کلی به بازار اتومبیل در دهه های ماضی
در ساحل بازار خودروی امروز بیاندازیم،
متوجه دگرگونی ها زیاد ایجاد شده در تنوع برند ها
، مدل ها و حتی تیپ خودروها نسبت به گذشته خواهیم شد.
در حالی که هر روز خودروهای جدید، پا به بازار ایران می گذارند
و سروکله شان در خیابان ها پیدا می شود، خودروهایی که
در ماضی نیز با دودمان های پیشین خویش در بازار حضور داشته اند
، الان با دودمان های جدید اما با تنوع اغلب و تیپ های متفاوت عرضه می شوند.
در این بازار شلوغ، عده ای از افراد سودجو اقدام به فروش خودرو های نیم فول
و یا لو آپشن به عنوان خودروی فول با سفارش کشورهای مختلف می کنند
و یا حتی خودروی لو آپشن را با بها کم در مملکت آغاز خریداری کرده
و حین ورود به مملکت اقدام به نصب آپشن های تقلبی و اصطلاحا
افترمارکت بر روی آن می کنند و به عنوان خودروی فول آپشن
با قیمت گزاف به خریدار طاقت آگاه می فروشند.
در این سری مقالات با نام “فول آپشن” به اتفاق سایت خودرو باشید
تا با انواع تیپ، سفارشات و تفاوت های آن ها و شیوه تشخیص
خودروی فول از غیر آن آشنا شوید.
قطعات یدکی هیوندای توسان خودروی شاسی بلند کوچک پرطرفدار در کشورمان است
که دودمان جدید آن (Tucson TL) در بازه بها 180-200 میلیون تومان
مثل دودمان پیشین خود در میان اتومبیل های پر فروش بازار است.
اکنون به بررسی تیپ ها و سفارشات آن می پردازیم:
توسان های موجود در ایران عموما سفارش کشورهای حاشیه کنداب فارس
(عمان، عربستان، امارات، کویت) می باشد. ولی اگر کمی جست و جو کنید
توسان هایی تحت عنوان سفارش اروپا خواهید رویت که غالبا سفارش مملکت
چک می باشند. البته اگر به راستی سفارش اروپا باشند !
تفاوت فنی خودروهای سفارش اروپا با کشورهای حاشیه خلیج فارس چیست ؟
* عموما در تمام خودروهایی که سفارش کشورهای حاشیه خلیج فارس هستند
، به سبب موقعیت جغرافیایی آن کشورها که بیشتر درازا سال، هوای زیاد گرم
و شرجی را تجربه می کنند از کندانسور کولر با پارت نامبر متفاوتی
از اتومبیل های سفارش اروپا کاربرد شده است، که قدرت خنک کنندگی آن اغلب می باشد.
– از آنجایی که هوای گرم و مرطوب، مایه سوختن رنگ و فرسایش بدنه(ایجاد پوسیدگی) اتومبیل می شود، خودرو های سفارش خاورمیانه با ضخامت اغلب و با آستر متفاوت رنگ می شوند که مقاومت بیشتری از خود در برابر حرارت نشانه دهند.
* به سبب وجود قوانین مشکل گیرانه آلایندگی در اروپا، خودرو های سفارش اروپا موظف به اجرای استناندارد آلایندگی یورو6 می باشند که این قانون برای اتومبیل های سفارش خاورمیانه به این شدت سختگیرانه نیست.
* دی لایت در اروپا اجباری است، بعد تمام خودرو های سفارش اروپا باید مجهز به دی لایت باشند.
اصطلاحات ؟!
مانیتور بیزینس و مانیتور بزرگ :
قطعات یدکی اصل توسان های موجود با 2 مدل مانیتور عرضه شده اند.
* مانیتور 8 اینچی به به اتفاق سیستم صوتی چیره دست با برند تجاری اینفینیتی
کیا اجاره ماشین سورنتو با طراحی جدید و استفاده از فرهنگ مدیر ارشد دپارتمان M بیامو،
به تعقیب چشم وهمچشمی در بازار کراساورهای فامیلی و ۷ سرنشینه است.
احتمال زیادی برای واردات این محصول به ایران هستی دارد.
سال ۲۰۰۳ بود که کمپانی خودروساز کرهای کیا (Kia) شاسیبلند سورنتو (Sorento)
را با پیشرانهی ۶ سیلندر V شکل ۳.۵ لیتری هیوندای به قدرت ۱۹۲ اسب بخار در بازار جهانی عرضه کرد.
دودمان نخست سورنتو که درحقیقت نخستین و آخرین دودمان از سورنتوی شاسیبلند بود،
در سالهای ۲۰۰۷ و ۲۰۰۹ دو فیسلیفت دریافت کرد.برخلاف دودمان اول،
سورنتو در نسل دوم (۲۰۰۹) شاسی یکپارچه را ساحل گذاشت،
وارد کلاس خودروهای کراساور سایز متوسط شد و نمایندهای شایسته جهت نمایش زبان طراحی کیا فرنام گرفت.
سنه ۲۰۱۴ دودمان سوم سورنتو پلتفرم خود را با مینیون کیا کارنیوال (سدونا) به اشتراک گذاشت و
مجوز ورود به باشگاه پرافتخار ایمنترین کراساورهای بازار جهانی را به دست آورد.مدل جدید سورنتو
تغییرات اندکی در بدنه و قوای فنی داشته است.
به راستی این دگرگونی ها در بازطراحی نمای جلو و عقب و به کارگیری گیربکس ۸ سرعتهی اتوماتیک
جدید در تیپهای V6 سورنتو چکیده میشود.
از آنجایی که مدل سال پیش تجهیزات ایمنی و گجتهای مناسبی داشت،
انتقال تمام آنها به مدل جدید خبری خوشحالکننده برای طرفداران بزرگترین کراساور کیا خواهد بود.
صادقانه باید گفت که در نگاه اول،
به احتمال بسیار متوجه تغییرات مدل جدید سورنتو نخواهید شد.
ولی با پیمان دادن مدل سنه ماضی و جدید در کناره هم،
سعی تیم طراحی کیا در بهینه کردن زیبایی بدنه و کابین سورنتو قابل تماشا است.
بااینحال همچنان استفادهی فراوان از تزئینات کروم، بهخصوص در جلوپنجره و رینگها
از اولویتهای مهم فرمان شغل طراحان بوده است.
نمای جلوی سورنتو جدید با چراغهای جدید و مهشکنهای LED با تزئینات کروم در تیپ SXL جذابتر شده است.
در نمای جانبی بیشترین تغییر را باید به رینگهای ۱۹ اینچی جدید نسبت داد.
سورنتو در نمای عقب به چراغهای LED، دیفیوزر جدید و
همانطور که انتظار میرفت تزئینات کروم بسنده کرده است.
در مجموع بازطراحی بدنهی اجاره ماشین سورنتو حداقل بوده است؛ اما اگر طرفدار انواع جزئیات ریز و درشت کروم باشیم،
جذابتر جلوه میکند.کابین و فضای داحلی سورنتوی جدید نیز
در بخشهای گوناگون بازطراحی شده است.
پروانه و دریچههای هوای جدید در ساحل پنل دیجیتال دستور بهینهشده،
بخشی از دگرگونی ها کابین هستند.
قرار دادن سانروف پانورامیک در ساحل چرم ناپا،
ترکیب رنگهای جدید روکشهای صندلی و سیستم تنظیم برقی دسته میانی صندلیها برای تمام سرنشینان کرایه اتومبیل
در تیپهای SX و SXL کابین سورنتو را راحت و کاربرپسند میکند
اما کیفیت متریال استفادهشده در کابین در مساوی تویوتا هایلندر یا سوبارو اسنت (Ascent) ناامیدکننده است.
کیا سورنتو بهصورت استاندارد در تمام تیپها با طرح ۷ سرنشینه عرضه میشود؛
مدل ۲۰۱۸ سورنتو فقط در تیپهای LX V6، EX V6، SX و SXL بهصورت استاندارد با ظرفیت ۷ سرنشین بود.
البته باید گفت دسترسی به صندلیهای ردیف سوم کمی سخت است و باوجود فضای پای حداکثر ۸۰.۵ سانتیمتر،
چندان هم جادار نیست.
البته صندلیهای ردیف اول و دوم کاملا جادار و راحت است. برای درک جادار بودن صندلیها،
کافی است که به فضای پای ۱۱۲ سانتیمتری در جلو و ۱۰۰ سانتیمتری در عقب (ردیف دوم) پروا شود.
درواقع کیا سورنتو فضای پای اکثریت از اصلیترین رقبای خود،
یعنی هوندا پایلوت (Pilot) و تویوتا هایلندر (Highlander) در برگزیدن سرنشینان ردیفهای اول و دوم پیمان میدهد.
فضای بار اجاره ماشین بدون راننده سورنتو ۱۰۷۶ لیتر است که با خواباندن صندلیهای رده سوم، این حجم به ۲۰۶۷ لیتر افزایش پیدا میکند.
باید در نظر داشت که کیا سورنتو، اصلاً یک کراس اور اسپرت و به تعقیب ثبت زمانهای تند در پیست نیست و
در دسته رانندگی و فرمانپذیری اسپرت، کاملاً از رقبای خویش عقبتر خواهد بود.
سورنتو سواری راحت و آرامبخش را در ساحل پاسخدهی نسبتاً حساس پروانه ارائه میکند.
تکانهای بدنه در کمترین حد ممکن است و سیستم تعلیق بدون شلوغکاری
در ساحل گیربکس ۸ سرعتهی خودکار که البته چندان هم عملکرد پرسرعتی ندارد،
ناهمواریهای جاده را جذب میکند. سیستم تمام چرخ محرک با قابلیت پیشبینی
و تشخیص قدرت مورد نیاز هر محور در مسیرهای خاکی،
برفی یا حتی یخی، رانندگی را با سورنتو جدید را آسانتر کرده است.
تیم مهندسی کیا برای پیروان طبیعتگردی و کاروان،
گنجایش کشش لغایت ۲۲۶۸ کیلوگرم را در سورنتو با پیشرانهی V6 و سیستم تمام چرخ جنباننده تدارک دیده است.
سورنتو در اجاره خودرو در تهران دقیقاً پسندیده مصرفکنندگان اصلی خود،
یعنی یک خانوادهی تقریباً پرجمعیت ساخته شده است.