هم زمان با صنعتی قطعات یدکی کیا شدن جوامع و رشد چشم راهبند
صنعت خودروسازی در کشورها که منجر به آمدوشد
روزانه میلیو نها خودرو در سطح دانشمند و سرانجام
افزایش آلاینده ها شده، این فرمایش خسارات جبران
ناپذیری بر گیاهان، حیوانات و به خصوص انسان وارد
کرده و نکته این جاست که با رشد جمعیت این
خسارات کماکان پیوستگی خواهد داشت.
یکی از طریق های تفریق این معضل در سنه های
اخیر،جایگزینی سیستم انژکتور لوازم یدکی کیا و همچنین طراحی
و نصب فیلترهای قوی در راستای تفریق آلاینده ها
بوده است. از موثرترین مسیر های کاهش آلاینده
های ناشی از آفروختگی گونه ها موتورها در وسایل
نقلیه، استفاده از کاتالیزورها در اگزوز است که در
پیوسته به طور چکیده به نقشک اتالیزور در تفریق
آلاینده های برآمده از برآفروختن موتور وسایل نقلیه می پردازیم.
مبدل کاتالیزوری دربرگیرنده لوازم کیا پوسته ای از فولاد ضد زنگ،عایق
گرمایشی و محفظه کندوشکلی است که درون آن با فلزاتی
گران بها؛ یعنی همان کاتالیزورها نظیر رودیم،پالادیوم و پلاتین پوشیده شده است.
این قطعه برای تجزیه گازهای قطعات کیا زهرآگین ناشی ازاحتراق؛ از جمله منوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن ها به شغل می رود. بازتاب های کیمیایی و تجزیه گازها توسط کاتالیزور صورت می گیرد. در زمان تماس گازهای ناشی از سوختن و یا تو مبدل کاتالیزوری طی یک بازتاب شیمیایی، میزان آلاینده ها به دست کم شدنی خواهد رسید.
کارکرد مبدل
هنگام تماس گاز با فلزات گران بهای موجود در مبدل، طی یک بازتاب شیمیایی، آلاینده ها به گازهای مختصر خطر تر تبدیل می شوند. ساختار فلزات فعال(پلاتین و رودیم)به انفرادی مایه افزایش پیامد شیمیایی می شوند که از این رو آن را مبدل کاتالیزوری می نامند.برای کارکرد صحیح مبدل کاتالیزوری، باید نسبت سوخت و مواد به چهره دقیق کنترل شده و دمای مبدل کاتالیزوری نیز در محدوده 600 الی 800 درجه سانتی گراد حفظ شود که در این راستا سنسور اکسیژن وظیفه اندازه گیری نسبت اکسیژن موجود در گازهای برآمده از احتراق و انتقال اطلاعات آن به ECU را بر عهده دارد.
طبق قوانین کشورهای پیشرفته، آلودگی حاصل از بخارات هیدروکربن ها در خودرو ها باید تفریق یابد که این امر توسط تکه ای به اسم کنیستر پژوهنده می شود. کنیستر قطعه ای است که بین باک اتومبیل و ورودی لوله مانیفولد پیمان می گیرد. درون کنیستر کربن پرکار برای جذب بخار بنزین هستی دارد که برآیند اینکه هوا به راحتی وارد آن می شود. نکته دارای اهمیت این است که عملکرد درست کاتالیزور ها مستقیما با کیفیت سوخت مورد کاربرد در خودروها مرتبط است و در صورت عدم استفاده از سوخت بدون سرب و یا دارای استانداردهای مورد پذیرش، کاتالیزور مبتلا ویرانی شده و توانا به اتمام وظایف خویش که کاهش آلاینده هاست نخواهد بود و لذا عملا بدون اثر می شود. عامل عمده دیگر ویرانی کاتالیزورها، خرده و عدم عملکرد درست سیستم جرقه است.